日本統治時代の製糖工場を戦後、台湾企業が引き継いだ工場跡です。
台湾経済を支えた製糖業の中心的存在だった工場跡を、博物館にしたんだってさ(￣ー￣)ｏ゛

台湾糖業博物館

MRT紅線「橋頭糖駅」駅前。
ガジュマルと古い建物とで、あっという間にタイムスリップした気になります。

きょろきょろしていたら、地元の方らしきお父さんに声をかけていただき。
「あっちだよ（中国語）」と、指をさしてくれた方向に歩くと、それらしきものが見えてきました。

門があったのでしょうか？

古い建物を利用したお店が並んでいるエリアもあり。
管理人は避暑のため、ここでコーヒーを飲みました（*￣ー￣）

「聖観音像（Statue of Guan-yin,Goddess of Mercy ）」
1902年に、鈴木藤三郎社長が建立したそうな。
この像は、日本社員を「抗日」から守るためや、台湾の農民たちへフレンドシップを示し、製糖会社への親しんでもらうことを目的としていたようです。
100年以上の間、どのような物語を、眺めてきたのでしょうか？

うしろに映っているのが「社宅事務所」跡です。
日本でも、台湾でもない凝ったつくりの建物でした。

梁任宏さんという方の「forever free statue by welding steel」という作品
さきほど見てきた「聖観音像」に、どこか雰囲気が似ている感じが。

そして、いよいよ製糖工場跡が迫ってきました

この中には、はいることができ、中国語の解説も展示されていました

廃墟好きな管理人は、もう大興奮！
「錆び」がたまらない(￣￢￣)

最盛期には「がしゃん！がしゃん！」って音と振動とが響いたに違いありません。

敷地内には、水路もはりめぐらされていたようです。
丸みを帯びた橋が、風流だこと。

いたるところに「防空洞（防空壕）」が。
日本統治時代に「台湾が空襲を受けた」ということを、はじめて知りました(;^_^A
台湾を旅するたびに「知らなくて、ごめんなさい」なことに出会います。

巨大なタンクの跡地では、フォトウェディングの撮影がされていました。
若い台湾人さんにとって、工場跡は「景色のよいところ」「遺跡」のような扱いなのでしょうか？

工場跡を振り返ってみた。
空中のパイプで何を運んでいたのか、気になります

倉庫跡地には、トロッコの轍が生々しく残っていて

アートスペース的にも活用されているようです。

小学生の社会科見学（遠足？）のような集団を何組かみかけました。
日本が関わっているだけに、何をどのように伝えているのか、気になります(￣‥￣；)

ここで、トロッコをUターンさせたのでしょうか？

さて、当時サトウキビや、砂糖を運搬していた「五分車」。
幅が国際基準の半分だから「五分車」と呼ばれるようになったそうです。

土・日・祝には五分車の運行もしているので、鉄道好きな方は週末に訪れることをおすすめします。

さて、台湾糖業博物館をあとにして（どこからどこまでが工場跡の敷地なのか？分からないですが）駅の反対側へ

あちこちに「防空洞（防空壕）」跡がありました。
ガジュマルに浸食されつつある「防空洞（防空壕）」と、樹木の生命力に圧倒されました

さて、お腹がすいたので、MRT紅線「橋頭糖駅」の近くにあった「橋頭肉包」さんで腹ごしらえを

灯籠が並んでいたので、昔は神社か何かだったのかも知れません

肉汁だっぷりの肉まんを頬ばり、ご満悦の管理人でした。

さあ、次は龍と虎とで知られる「左営蓮池潭／龍虎塔」へ向います

台湾糖業博物館へのアクセス

MRT紅線「橋頭糖駅」から徒歩5分くらいで、敷地内らしきエリアに入れます。

※工場跡地はけっこう広いので、体力に自信のない方は、自転車をレンタルしたほうがよいかも知れません。